هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها

إدوارد ن. هاينز

من دار الحكمة
اذهب إلى التنقلاذهب الى البحث
إدوارد ن. هاينز
معلومات شخصية
الميلاد 13 أبريل 1870 [1]  تعديل قيمة خاصية (P569) في ويكي بيانات
سانت لويس[1]  تعديل قيمة خاصية (P19) في ويكي بيانات
الوفاة 4 يونيو 1938 (68 سنة) [1]  تعديل قيمة خاصية (P570) في ويكي بيانات
ديترويت[1]  تعديل قيمة خاصية (P20) في ويكي بيانات
مكان الدفن Woodlawn Cemetery  [لغات أخرى]‏  تعديل قيمة خاصية (P119) في ويكي بيانات
مواطنة الولايات المتحدة تعديل قيمة خاصية (P27) في ويكي بيانات
عضو في ورئيس لجنة طرق مقاطعة وين ، ميشيغان من عام 1906 إلى عام 1938
الحياة العملية
المهنة مهندس مدني، وطباع، ومخترع  تعديل قيمة خاصية (P106) في ويكي بيانات
سبب الشهرة تصميم مفهوم رسم خط وسط الطريق لفصل حركة المرور في اتجاهين متعارضين باعتبارها واحدة من أهم أجهزة السلامة المرورية في تاريخ النقل على الطرق السريعة. ابتكار إزالة الثلوج من الطرق العامة
أعمال بارزة ابتكار إزالة الثلوج من الطرق العامة
الجوائز
Paul Mijksenaar Award  [لغات أخرى]‏ (2025)[2]  تعديل قيمة خاصية (P166) في ويكي بيانات
 
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

إدوارد ن. هاينز (بالإنجليزية: Edward N. Hines)‏ ا (13 يناير 1870 سانت لويس- في 4 يونيو 1938)[3] كان عضوًا في لجنة طرق مقاطعة واين (من مقاطعة وين، ميشيغان)، من عام 1906 إلى عام 1938.[4] زاول أعمال الطباعة منذ 1989 وبقي فيها حتى وفاته،[3][5] وهو واحد من كبار المبتكرين في تطوير الطرق.[6]

الحياة المهنية

كدراج في عام 1890، شكل «منظمة الطرق الجيدة» في ميشيغان التي دعت إلى تطوير طرق المقاطعة.[7] أدى ذلك إلى إقرار قانون طريق مقاطعة في عام 1893،[8] وتغيير في دستور ميشيغان في عام 1894.[9] خلال هذا الوقت، كان هاينز رئيسًا لنادي ديترويت ويلمن للدراجات،[10] قنصل رئيسي لقسمة ميشيغان لرابطة ويلمن الأمريكية، [11] ونائب رئيس رابطة ويلمن الأمريكية.[10] تم تعيين هاينز في مجلس طرق مقاطعة واين في بدايته في عام 1906، إلى جانب هنري فورد وكاسيوس آر بنتون.[8] في عام 1909، كان هاينز مسؤولاً عن بناء أول ميل كامل من رصيف الطريق الخرساني في العالم، وهو امتداد طريق وودوارد بين طريق «الأميال الستة» وطريق «الأميال السبعة» في ديترويت.[6] [7] صمم هاينز مفهوم رسم خط أسفل مركز الطريق لفصل حركة المرور في اتجاهين متعارضين.[12] جاءت الفكرة إليه بعد مشاهدة عربة حليب مسربة تترك أثراً في الشارع.[7] تم استخدام خطوط الوسط المطلية لأول مرة في عام 1911 على طريق النهر في ترينتون، في مقاطعة وين.[4] ومنذ ذلك الحين تم الاعتراف بهذه الفكرة البسيطة باعتبارها واحدة من أهم أجهزة السلامة المرورية في تاريخ النقل على الطرق السريعة.[6] [7] إزالة الثلوج من الطرق العامة من ابتكارات هاينز.[7] شكل هاينز، إلى جانب ويليام إي. ميتزجر وآخرون، نادي ديترويت للسيارات في عام 1916.[13] كان هاينز رائدًا وطنيًا في مفهوم حقوق الطرق السريعة. كان له دور أساسي في حركات تجميل الطرق السريعة من خلال القضاء على خطوط الكهرباء واللوحات الإعلانية [14] في العشرينات من القرن الماضي، كان هاينز رائدا في حركة الحصول على الأراضي على طول نهر هورون  [لغات أخرى]‏ ونهر روج  [لغات أخرى]‏ بغرض تحويلها إلى متنزهات.[15] في عام 1937، تم تغيير اسم ميدل روج باركواي إلى إدوارد ن. هاينز باركواي، على شرفه.[14]

الإنجازات والجوائز

  • 1909: بناء أول ميل كامل من رصيف الطريق الخرساني
  • 1911: استخدام خطوط الوسط المطلية لأول مرة
  • 1912: تنظيم أول برنامج لإزالة الثلوج من الطرق العام
  • 1935: حصل هاينز على جائزة جورج إس بارتليت لمساهمته البارزة في تقدم الطرق السريعة.[16]
  • 1972: تقليده في قاعة الشرف لخدمات النقل في ميشيغان في عام 1972
  • 2011: حصل هاينز على جائزة باول ميكسينار «التصميم لوظيفة».[17]

المراجع

  1. ↑ 1٫0 1٫1 1٫2 1٫3 Detroit Free Press (بEnglish), ديترويت, Detroit, ISSN:1055-2758, OCLC:474189830, QID:Q601669
  2. ↑ http://www.dutchheights.nl/prijzen/paul-mijksenaar-award. اطلع عليه بتاريخ 28 أبريل 2025. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة)، الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)، وتحقق من التاريخ في: |accessdate= (مساعدة)
  3. ↑ 3٫0 3٫1 "Hines, Good-Roads Pioneer, Dies Unexpectedly in Home". Newspapers.com (بEnglish). Archived from the original on 17 يوليو 2018. Retrieved 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  4. ↑ 4٫0 4٫1 News, Community (2011-11-03). "Inventor of highway centerline receives international honor". mlive.com (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2 أغسطس 2019. Retrieved 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help) and |الأخير= باسم عام (help)
  5. ↑ "A park—and a plan". Newspapers.com (بEnglish). Archived from the original on 17 يوليو 2018. Retrieved 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  6. ↑ 6٫0 6٫1 6٫2 "MDOT - Hines, Edward N. (1870-1938)". www.michigan.gov. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  7. ↑ 7٫0 7٫1 7٫2 7٫3 7٫4 Robinson, John. "MICHIGAN HERO: Edward N. Hines (1870-1938)". 99.1 WFMK (بEnglish). Archived from the original on 12 أغسطس 2018. Retrieved 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  8. ↑ 8٫0 8٫1 "Legacy of the Wayne County Road Commission". Seeking Michigan (بEnglish). 2015-02-18. Archived from the original on 15 أبريل 2019. Retrieved 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  9. ↑ "Bicyclists Don't Pay Their Share of Road Taxes". m-bike.org. October 18, 2011. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2018. اطلع عليه بتاريخ July 17, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  10. ↑ 10٫0 10٫1 Laskow, Sarah (2014-11-05). "Thank Cyclists, Not Drivers, for Early Road Improvements". The Atlantic (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 20 فبراير 2019. Retrieved 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  11. ↑ "Detroit's Edward Hines: Cyclist and Road Doctor". m-bike.org. November 4, 2011. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2018. اطلع عليه بتاريخ July 17, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  12. ↑ Kulsea، Bill؛ Shawver، Tom (1980). Making Michigan Move: A History of Michigan Highways and the Michigan Department of Transportation. Lansing: Michigan Department of Transportation. ص. 10. OCLC:8169232. {{استشهاد بكتاب}}: الوسيط غير المعروف |last-author-amp= تم تجاهله يقترح استخدام |name-list-style= (مساعدة)
  13. ↑ Burton، Clarence Monroe (1922). The City of Detroit, Michigan, 1701–1922. S. J. Clarke. ص. 131.
  14. ↑ 14٫0 14٫1 detroitnews (1996-04-07). "The Sunday drive - Michigan History - The Detroit News". Michigan History (بEnglish). Archived from the original on 17 يوليو 2018. Retrieved 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  15. ↑ Michigan Department of Transportation (n.d.). "Hines Dr. / Old M-14". History & Culture. Michigan Department of Transportation. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2019. اطلع عليه بتاريخ July 17, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  16. ↑ "Bartlett Award | About TRB". www.trb.org. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  17. ↑ "State inventor of ubiquitous centerline honored - MiningJournal.net | News, Sports, Jobs, Marquette Information | The Mining Journal". web.archive.org. 2013-12-24. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-02. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)

روابط خارجية

مجلوبة من «https://daralhikma.org/index.php?title=إدوارد_ن._هاينز&oldid=588226»