عرض مصدر التنقل الجوي في المناطق الحضرية

{{مقالة غير مراجعة|تاريخ = يناير 2021}}
{{يتيمة|تاريخ=يناير 2021}}
[[ملف:Airbus CityAirbus D-HCIA hovering.jpg|تصغير|Airbus city airbus]]
'''التنقل الجوي في المناطق الحضرية''' يشير التنقل الجوي في المناطق الحضرية إلى أنظمة النقل الحضرية التي تنقل الناس عن طريق الجو. تم تطوير أنظمة النقل هذه استجابة للازدحام المروري.<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://eu-smartcities.eu/initiatives/840/description |عنوان=Urban Air Mobility (UAM) |مؤلف= |تاريخ= |موقع=eu-smartcities.eu |تاريخ الوصول=Aug 20, 2019| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201229100630/https://eu-smartcities.eu/initiatives/840/description | تاريخ أرشيف = 29 ديسمبر 2020 }}</ref>
== التاريخ ==
يتقدم التنقل الجوي على طول الاتجاهات المأهولة وغير المأهولة. في [[هامبورغ]] ، تم تنفيذ مشروع ويندروف - (استخدام الطائرات بدون طيار في منطقة حضرية) من مايو 2017 حتى يناير 2018 <ref>{{استشهاد ويب |مسار= https://www.zal.aero/en/news/article/326/ |عنوان=Commercial use of drones: WiNDroVe project launched |مؤلف= |تاريخ=Jul 11, 2017 |موقع=zal.aero |تاريخ الوصول=Aug 20, 2019|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190820200942/https://www.zal.aero/en/news/article/326/
|تاريخ أرشيف=2019-08-20}}</ref> بدأ مشروع التنقل الجوي الحضري في [[إنغولشتات]] في يونيو 2018 ، بمشاركة [[أودي]] ، و[[إيرباص]] ، ومركز أبحاث كاريزما ، ومركز تطبيقات فراونهوفر للتنقل ، وجامعة تي إتش آي للعلوم التطبيقية في شبكة أبحاث الذكاء الاصطناعي) وشركاء آخرين. استخدام خدمات الطوارئ في التنقل الجوي الحضري ، ونقل الدم والأعضاء ، ومراقبة المرور ، والسلامة العامة ، ونقل الركاب.
انضمت المدن الألمانية والهولندية والبلجيكية [[ماستريخت]] و[[آخن]] وهاسلت و[[هيرلين]] ولييج إلى مبادرة التنقل الجوي الحضري التابعة للشراكة الأوروبية للابتكار في المدن والمجتمعات الذكية.<ref>{{استشهاد ويب |مسار= http://www.aachen.de/DE/wirtschaft_technologie/aktuelles/mahhl_staedte.html |عنوان=Urban Air Mobility Initiative |مؤلف= |تاريخ=Sep 24, 2018 |موقع=icas.org |تاريخ الوصول=Aug 20, 2019|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190820200940/http://www.aachen.de/DE/wirtschaft_technologie/aktuelles/mahhl_staedte.html
|تاريخ أرشيف=2019-08-20}}</ref>
== التنفيذ ==
تم تحقيق هذا المفهوم بالفعل في [[ساو باولو]] ، البرازيل. هناك ، يتم توفير التنقل الجوي في المناطق الحضرية بواسطة طائرات الهليكوبتر أكثر من مدينة [[نيويورك]] و[[طوكيو]] معًا. سيارات الأجرة الجوية المروحية متوفرة بالفعل في مكسيكو سيتي ، المكسيك.<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.airbus.com/innovation/urban-air-mobility/voom.html|عنوان=Voom|موقع=airbus.com|تاريخ الوصول=Aug 20, 2019|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200605173512/https://www.airbus.com/innovation/urban-air-mobility/voom.html
|تاريخ أرشيف=2020-06-05}}</ref> لا تزال توصيلات الهواء السريعة مرتبطة بالتكاليف المرتفعة وتتسبب في ضوضاء كبيرة واستهلاك مرتفع للطاقة.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.youtube.com/watch?v=x56R0HtDCec|عنوان=The Future of Urban Air Mobility - TEDxWHU|مؤلف=Andreas Thellmann|تاريخ=Mar 20, 2018|موقع=youtube.com|تاريخ الوصول=Aug 20, 2019| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200813001025/https://www.youtube.com/watch?v=x56R0HtDCec | تاريخ أرشيف = 13 أغسطس 2020 }}</ref>
== خصائص الطائرات ==
مركبات الجوية الشخصية قيد التطوير للتنقل الجوي في المناطق الحضرية. وتشمل هذه مشاريع مثل سيتي ايرباص, ليليوم جيت, فولوكوبتر, إيهانج 216 و طائرة بوينج باف.<ref>{{استشهاد ويب |مسار= https://www.airbus.com/newsroom/stories/urban-air-mobility-the-sky-is-yours.html |عنوان=Urban Air Mobility – the sky is yours |مؤلف= |تاريخ=Nov 27, 2018 |موقع=icas.org |تاريخ الوصول=Aug 20, 2019|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201128115310/https://www.airbus.com/newsroom/stories/urban-air-mobility-the-sky-is-yours.html
|تاريخ أرشيف=2020-11-28}}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://transportup.com/the-hangar/ |عنوان=The Complete Market Overview of the eVTOL Industry |مؤلف= |تاريخ= |موقع=transportup.com |تاريخ الوصول=Aug 20, 2019|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201124004451/https://transportup.com/the-hangar/
|تاريخ أرشيف=2020-11-24}}</ref>
في مرحلة المفهوم ، يتم نشر طائرات النقل الجوي في المناطق الحضرية ، التي تتمتع بقدرات إقلاع وهبوط رأسية في منطقة صغيرة <ref>{{استشهاد ويب |مسار= https://www.icas.org/ICAS_ARCHIVE/ICAS2018/data/papers/ICAS2018_0794_paper.pdf |عنوان=A Performance Benchmark of Recent Personal Air Vehicle Concepts for Urban Air Mobility |مؤلف=Michael Shamiyeh, Raoul Rothfeld, Mirko Hornung |تاريخ=Sep 14, 2018 |موقع=icas.org |تاريخ الوصول=Aug 20, 2019|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190107181142/https://www.icas.org/ICAS_ARCHIVE/ICAS2018/data/papers/ICAS2018_0794_paper.pdf
|تاريخ أرشيف=2019-01-07}}</ref> وغالبية التصميمات كهربائية وتستخدم دوارات متعددة لتقليل الضوضاء (بسبب سرعة الدوران) مع توفير تكرار عالي للنظام. أكمل العديد منهم رحلتهم الأولى..
التكوينات الأكثر شيوعًا لطائرات التنقل الجوي في المناطق الحضرية هي الطائرات متعددة المروحيات (مثل فولوكوبتر) أو ما يسمى بالطائرة ذات الطائرة المكشوفة المائلة (على سبيل المثال ايرباص فاهانا).
النوع الأول يستخدم فقط الدوارات ذات المحور الرأسي ، بينما يحتوي النوع الثاني بالإضافة إلى ذلك على أنظمة الدفع والرفع للطيران الأفقي (مثل مروحة الضغط والجناح).<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.uber.com/elevate.pdf |عنوان=Fast-Forwarding to a Future of On-Demand Urban Air Transportation |مؤلف=Jeff Holden, Nikhil Goel |تاريخ=Oct 27, 2016 |موقع=transportup.com |تاريخ الوصول=Aug 20, 2019| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201209152039/https://www.uber.com/elevate.pdf | تاريخ أرشيف = 9 ديسمبر 2020 }}</ref>
== المراجع ==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|تقانة|طيران}}
[[تصنيف:التقانة في المجتمع]]
[[تصنيف:بنية تحتية]]
[[تصنيف:بنية تحتية مقترحة للنقل]]