عرض مصدر جنرال اليكتريك سي إف 34

{{مصدر|تاريخ=ديسمبر 2018}}
{{معلومات محرك طائرة
|الإسم  = محرك جنرال اليكتريك سي إف 34
|الصورة = ملف:E-190 az motore.JPG
|عنوان الصورة = محرك '''سي إف 34''' مثبت على طائرة [[إمبراير 190|امبراير 190]]
|النوع = [[محرك عنفي مروحي|محرك توربيني مروحي]]
|بلد الأصل  = {{الولايات المتحدة}}
|الصانع = [[جنرال إلكتريك للطيران|جنرال الكتريك للطيران]]
|أول دوران للمحرك  =  [[عقد 1960|الستينات]]
|الطائرات المستخدم فيها = [[بومباردييه تشالنجر 600|بومباردييه تشالنجر 601]] <br /> عائلة طائرات بومباردييه سي أر جي (CRJ)
<br /> عائلة طائرات [[إمبراير اي-جت|امبراير اي-جت]] <br /> كوماك إيه أر جيه 21
|الكمية المصنوعة = أكثر من
|تطور من  = [[جنرال اليكتريك تي إف 34]]
|طرازات أخرى     =
}}
'''جنرال اليكتريك سي إف 34''' {{إنج|'''General Electric CF34'''}}: [[محرك عنفي مروحي|محرك توربيني مروحي]]، تنتجه [[جنرال إلكتريك للطيران|جنرال الكتريك للطيران]] [[الولايات المتحدة|الأمريكية]] للاستخدامات المدنية. والمطور عن المحرك العسكري '''تي إف 34''' (TF34). يتم استخدام '''سي إف 34''' على عدد من الطائرات المدنية النفاثة، بما في ذلك سلسلة طائرات [[بومباردييه]] '''سي أر جيه''' (CRJ)، و عائلة [[إمبراير اي-جت|امبراير اي-جت]] ، والطائرة الصينية قيد التطوير من طراز '''إيه أر جيه21''' (ARJ21) .
== التصميم والتطوير ==
تشمل محركات الأصلي مروحة مرحلة واحدة، يقودها 4 مراحل التوربينات، سوبرشرجنغ ضاغط HP 14 مرحلة، مدفوعا 2 المرحلة HP التوربينات، مع الاحتراق الحلقي. إصدارات دفع أعلى في وقت لاحق من ميزة سي إف 34 نواة التكنولوجيا المتقدمة، مع 10 فقط مراحل ضاغط HP. وقد استمدت أحدث المتغيرات، و-10A و-10E، من CFM56 الأسرة المحرك، ويكون لها مختلف جذريا HP بكرة، يتألف من ضاغط مرحلة 9 يقودها التوربينات مرحلة واحدة. ليرة لبنانية بكرة لديه 3 مراحل معززة الأساسية وراء المروحة. اقتحام ثابت هو 18،500 باوند للمتغير و-10E.
[[ملف:Ge-747-N747GE-020404-01.jpg|thumb|محرك '''سي إف 34-8''' مثبت على المحمل رقم 2 على طائرة [[جنرال إلكتريك للطيران|جي إي]] للاختبارات من طراز [[بوينغ 747|بوينغ 747 -100]] اثناء اختبارات الطيران في مطار [[موهافي]] في عام [[2002]]. ]]
== الاستخدامات ==
[[ملف:AirNostrumBcn.JPG|thumb|محرك سي إف 34 مثبت على جسم طائرة من طراز بومباردييه سي أر جيه 200]]
[[ملف:Peoples Viennaline ERJ-170 OE-LMK LSZR 01.jpg|thumb|The CF34 powers the [[إمبراير اي-جت]]; here a People’s Viennaline Embraer ERJ-170-100.]]
;سي إف 34-1
* [[بومباردييه تشالنجر 600|بومباردييه تشالنجر 601-1إيه]]
* [[بومباردييه تشالنجر 600|بومباردييه تشالنجر 601-1إيه/إي أر]]
;سي إف 34-3إيه
* [[بومباردييه تشالنجر 600|بومباردييه تشالنجر 601-3إيه]]
;سي إف 34-3إيه1
* [[بومباردييه سي أر جيه 200|بومباردييه سي أر جيه 100 إي أر/أل أر]]
;سي إف 34-3إيه2
;سي إف 34-3بي
* [[بومباردييه تشالنجر 600|بومباردييه تشالنجر 604]]
* [[بومباردييه تشالنجر 600|بومباردييه تشالنجر 605]]
;سي إف 34-3بي1
* [[بومباردييه سي أر جيه 200|بومباردييه سي أر جيه 200 إي أر/أل أر]]
* [[بومباردييه سي أر جيه 200|بومباردييه سي أر جيه 440 إي أر/أل أر]]
;سي إف 34-8سي1
* [[بومباردييه سي آر جيه 700|بومباردييه سي أر جيه 700 (سلسلة 701)]]
;سي إف 34-8سي5
* [[بومباردييه سي آر جيه 700|بومباردييه سي أر جيه 700(سلسلة 705)]]
* [[بومباردييه سي آر جيه 700|بومباردييه سي أر جيه 900]]
* [[بومباردييه سي آر جيه 700|بومباردييه سي أر جيه 900 الجيل القادم]]
;سي إف 34-8سي5إيه1
* [[بومباردييه سي آر جيه 700|بومباردييه سي أر جيه 1000 الجيل القادم]]
;سي إف 34-8سي5بي1
* [[بومباردييه سي آر جيه 700|بومباردييه سي أر جيه 700 الجيل القادم]]
;سي إف 34-8إي
* [[إمبراير اي-جت|امبراير 170]]
* [[إمبراير اي-جت|امبراير 175]]
;سي إف 34-10إيه
* [[كوماك إيه أر جيه 21]]
;سي إف 34-10إي
* [[إمبراير 190|امبراير 190]]
* [[إمبراير 190|امبراير 195]]
== المواصفات ==
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size:100%; color:black"
|-
!
!تي إف 34
!سي إف 34-1
!سي إف 34-3
!سي إف 34-8
!سي إف 34-10
|-
!الطول
|
|
|{{حول|103|in|m|abbr=on}}
|{{حول|121.2|in|m|abbr=on}} - {{حول|128|in|m|abbr=on}}
|{{حول|90|in|m|abbr=on}} - {{حول|145.5|in|m|abbr=on}}
|-
!القطر
|
|
|{{حول|49|in|m|abbr=on}}
|{{حول|52|in|m|abbr=on}} - {{حول|53.4|in|m|abbr=on}}
|{{حول|57|in|m|abbr=on}}
|-
!الوزن الجاف
|
|
|{{حول|1625|lb|kg|abbr=on}} - {{حول|1670|lb|kg|abbr=on}}
|{{حول|2408|lb|kg|abbr=on}} - {{حول|2600|lb|kg|abbr=on}}
|{{حول|3700|lb|kg|abbr=on}}
|-
! ضاغط
|
|
|1 مروحة <br />  14 مرحلة ضغط عالي (HP)
|1 مروحة <br />  10 مراحل ضغط عالي (HP)
|1 مروحة + 9 مراحل ضغط منخفض <br />(HP) 9 مراحل ضغط عالي (HP)
|-
!التوربينات
|
|
|4 مراحل ضغط منخفض (LP) <br /> 2 مرحلتين ضغط عالي (HP)
|4 مراحل ضغط منخفض (LP) <br /> 2 مرحلتين ضغط عالي (HP)
|4 مراحل ضغط منخفض (LP) <br /> 1 مرحلة ضغط عالي (HP)
|-
!قوة الدفع <br /> عند مستوى سطح البحر
|
|
|   9،220 باوند (41.0 كيلو نيوتن)
|13،790 باوند (61.3 كيلو نيوتن) - 14،510 باوند (64.5 كيلو نيوتن)
|18،285 باوند (81.34 كيلو نيوتن) - 20،000 باوند (89 كيلو نيوتن)
|-
!نسبة القوة<br /> إلى الوزن
|
|
|5.6:1
|5.3:1
|5.2:1
|-
!نسبة الضغط الكلي <br />عند الحد الأقصى للقوة
|
|
|21:1
|28:1 - 28.5:1
|29:1
|-
!نسبة الالتفافية
|
|
|6.2:1
|5:1
|5:1
|}
== انظر أيضا ==
'''تطور ذي صلة'''
* [[جنرال اليكتريك تي إف 34]]
'''محركات مماثلة'''
* PowerJet SaM146
* Progress D-436
* [[برات آند ويتني بي دبليو 6000|برات آند ويتني بي دبليو 6000 (PW6000)]]
(المروحي)
== قوائم ذات صلة ==
* [[قائمة محركات الطائرات]]
== وصلات خارجية ==
* [https://web.archive.org/web/20110620063748/http://geae.com/engines/military/tf39/index.html موقع محرك جنرال اليكتريك تي إف 39]
== مراجع ==
{{مراجع}}
جنرال الكتريك CF34 الصفحة
{{محركات جنرال إلكتريك الجوية}}
{{شريط بوابات|طيران|الولايات المتحدة}}
{{روابط شقيقة|commons=General Electric CF34}}
[[تصنيف:محركات توربينية مروحية]]
[[تصنيف:محركات جنرال إلكتريك للطائرات]]