عرض مصدر تويوتا الفئة إس

'''تويوتا الفئة إس''' هي سلسلة طرازات لسيارات أنتجتها [[تويوتا|شركة تويوتا للسيارات]] تحت اسم [[تويوتا#.D8.A7.D9.84.D8.A5.D8.B3.D9.85|تويوبت]] بعد [[الحرب العالمية الثانية]] وقبل تقديم طراز [[تويوتا كراون|تويوبت كراون]].<ref>{{استشهاد بكتاب | مؤلف = Ozeki, Kazuo | عنوان = <rb>日本のトラック・バス 1917~1975</rb> |عنوان مترجم=Japanese Trucks and Buses 1917-1975: | ناشر = Miki Press | سنة = 2007 | صفحة = 86 | مكان = Tokyo | لغة = Japanese | isbn = 978-4-89522-487-1 }}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب | الأخير = Ruiz | الأول = Marco | عنوان = 'The Complete History of the Japanese Car: 1907 to the Present | مسار = https://archive.org/details/completehistoryo0000rhva_u4f6 | ناشر = ERVIN srl | مكان = Rome | سنة = 1986 | صفحة = [https://archive.org/details/completehistoryo0000rhva_u4f6/page/172 172] | isbn = 0-517-61777-3 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_15_1.html|عنوان=FH24 at Toyota Automobile Museum|تاريخ الوصول=2009-03-10| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160304001712/http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_15_1.html | تاريخ أرشيف = 4 مارس 2016 }}</ref>
بدأت السلسلة بطراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A3.28SA.29|إس أ]] (SA) وهي سيارة ركاب وكانت تطويراً في الشكل وتعديلاً لطراز [[تويوتا الفئة أ#.D8.A3.D8.A3.28AA.29|تويوتا أأ]] (AA) السابق، ثم تبعته عدة طرازات تشترك معه في المحرك نوع إس (Type S) وفي الهيكل.
== إس أ (SA) ==
{{بطاقة سيارة
| الاسم           = تويوبت إس أ (SA)
| صورة           = 1947 Toyopet Model SA 01.jpg
| تعليق          = طراز إس أ 1947م
| الاسم_الشائع    =
| المصنع          = [[تويوتا]]
| الشركة_الأم     = [[مجموعة تويوتا]]
| الإنتاج         = من عام [[1947]]م إلى عام [[1952]]م
| التجميع        = [[اليابان]]
| سبقها          = طراز أ إي (AE)
| يليها          = [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A8.D9.8A.28SB.29|إس بي]] (SB)
| الفئة          = سيارات عائلية كبيرة
|التصميم         = د. كازو كومابي
| الطول          = 3800 مم
| العرض          = 1590 مم
| الارتفاع        = 1530 مم
| الوزن          = 1170 كج
| قاعدة_الإطارات  = 2400 مم
| شكل_الهيكل      = صالون
| التوزيع        = محرك أمامي ذات دفع خلفي
| الأرضية         =
| المحرك           = نوع إس (Type S)
| النقل          = 3 سرعات - يدوي
| السرعة_القصوى  =
| السرعة         = <!--السرعة من 0 إلى 100كم/س-->
}}
'''إس أ''' كان أول تصميم حقيقي [[تويوتا|لتويوتا]] بعد الحرب. اختلف عن كل طرازات [[تويوتا]] السابقة بامتلاكه [[محرك]] من 4 إسطوانات حيث استُعمل [[محرك]] من 6 اسطوانات سابقاً، و[[تعليق (مركبات)|نظام تعليق]] مستقل على الإطارات الأربعة وجسمها كان أصغر وديناميكي هوائي. بدأ [[كيشيرو تويودا]] المشروع مُتبعاً لحكمة والده [[ساكيشي تويودا]] "كن سابقاً للعصر"، لكن أغلب عمل التصميمات قام بها د. كازو كومابي.
كان الجسم ديناميكي هوائي مشابه لطراز [[فولكس فاجن]] [[فولكس فاغن بيتل|بيتل]]. ولكن تم إنتاج تصميم ذو بابين فقط مما جعله غير مناسب لسوق [[سيارة أجرة|سيارات الأجرة]]. تم تصميم الأبواب لتفتح عكسياً (يُطلق عليها [[أبواب انتحار]]). النافذة الأمامية كانت عبارة عن لوح [[زجاج]] وحيد من [[زجاج|الزجاج]] المستوي. كانت السيارة متوفرة بعجلة قيادة يمنى فقط.
مهندسو تويوتا (بما فيهم د. كازو كومابي) زاروا [[ألمانيا]] قبل [[الحرب العالمية الثانية]] ودرسوا سيارة سباقات اتحاد السيارات ذات الـ 16 إسطوانة (تعليق مستقل) و[[بورشه]] وتصاميم [[فولكس فاجن]] التي تميزت بتعليق مستقل، أجسام ديناميكية هوائية، محركات خلفية ذات تبريد هوائي وتكلفة إنتاج اقتصادية). كان عند العديد من الشركات اليابانية روابط مع [[ألمانيا]] أثناء سنوات الحرب لكن أكثر الشراكات كانت بالشركات [[المملكة المتحدة|البريطانية]] أو [[الولايات المتحدة|الأمريكية]] بعد الحرب وهكذا كانت التقنيات المستخدمة عموماً في [[المملكة المتحدة|بريطانيا]] أو [[الولايات المتحدة|أمريكا]]، لكن تويوتا لم تشارك مع أي شركة أجنبية. العديد من مميزات نموذج [[فولكس فاغن بيتل|بيتل]] وضِع بعد ذلك في إس أ، بالرغم من أن [[محرك]] [[فولكس فاغن بيتل|بيتلالخلفي]] ذو التهوية الهوائية لم يستعمل. قامت تويوتا بإعادة مبدأ الاقتصاد لاحقاً بتصميمها طرازي [[بابليكا]] و[[تويوتا كورولا|كورولا]].
=== تاريخ الإنتاج ===
بالرغم من أن الرخصة لبدء الإنتاج الكامل لسيارات الركاب في [[اليابان]] لم تمُنح حتى عام [[1949]]م، سُمح لأعداد محدودة من السيارات لكي تُنتج من عام [[1947]]م وكانت تويوتا إس أ من هذه السيارات. بدأ العمل في نهاية عام [[1945]]م عندما صرّح المقر الرئيسي بأن رخصة الإنتاج التجاري لإنتاج سيارات لعامة الناس ستصدر قريباً. تم تقديم هذا الطراز في [[يناير]] عام [[1947]]م عندما انتهى النموذج التجريبي (الذي كان تحت التطوير لأكثر من عام) في ذلك الوقت.
=== خصائص ميكانيكية ===
زُود هذا الطراز بمحرك نوع إس (Type S) بأربعة اسطوانات بتبريد مائي موضوع بمقدمة السيارة والدفع بالعجلات الخلفية. كما زُود الطراز ب[[علبة سرعة|ناقل حركة]] يدوي من 3 سرعات. كما يوجد بمقدمة السيارة شبكتا تهوية للسمح بدخول الهواء لتبريد [[مشعاع|المشع الحراري]].
و على غير العادة تم استخدام هيكل فقري وتعليق مستقل على الأربع عجلات.
== إس بي (SB) ==
{{بطاقة سيارة
| الاسم           = تويوبت إس بي (SB)
| صورة           =
| تعليق          =
| الاسم_الشائع    =
| المصنع          = [[تويوتا]]
| الشركة_الأم     = [[مجموعة تويوتا]]
| الإنتاج         = من عام [[1947]]م إلى عام [[1952]]م
| التجميع        = [[اليابان]]
| سبقها          =
| يليها          = [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.AC.D9.8A.28SG.29|إس جي]] (SG)
| الفئة          = شاحنات خفيفة
|التصميم         =
| الطول          =
| العرض          =
| الارتفاع        =
| الوزن          =
| قاعدة_الإطارات  =
| شكل_الهيكل      =
| التوزيع        = محرك أمامي ذات دفع خلفي
| الأرضية         =
| المحرك           = نوع إس (Type S)
| النقل          = 3 سرعات - يدوي
| السرعة_القصوى  =
| السرعة         = <!--السرعة من 0 إلى 100كم/س-->
}}
هي شاحنة خفيفة بها آليات الحركة المستخدمة بطراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A3.28SA.29|إس أ]] ولكن بهيكل سُلمي ومحاور صلبة في الأمام والخلف ؛ كلاهما مزود [[نابض|بنوابض]] شبه إهليجية. راجت السيارة بين عامة الناس وأيضاً مع قوات الاحتلال الأمريكي.
كانت السيارة متوفرة للاستخدام التجاري إلا أن بعض التجار صنعوا أجساما لها لتصبح صالون. تعاقدت تويوتا مع مصنع كانتو دنكي لإنتاج أجسام وهياكل لطراز إس بي لتصبح [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.B3.D9.8A.28SC.29|إس سي]] (SC).
تم إنتاج عدد قليل من سيارات الشرطة بإضافة بعض الأجزاء الخاصة اللازمة للشرطة.
=== تاريخ الإنتاج ===
بدأ إنتاجها منذ عام [[1947]]م.
=== خصائص ميكانيكية ===
تم استخدام نفس المحرك وناقل الحركة الموجود بطراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A3.28SA.29|إس أ]] مع هيكل سُلمي مزود بمحاور صلبة بالأمام والخلف مع نوابض شبه إهليجية.
== إس سي (SC) ==
{{بطاقة سيارة
| الاسم           = تويوبت إس سي (SC)
| صورة           =
| تعليق          =
| الاسم_الشائع    =
| المصنع          = [[تويوتا]]
| الشركة_الأم     = [[مجموعة تويوتا]]
| الإنتاج         = 3 نماذج اختبارية عام [[1984]]م
| التجميع        = [[اليابان]]
| سبقها          = [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A3.28SA.29|إس أ]] (SA)
| يليها          = [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.AF.D9.8A.28SD.29|إس دي]] (SD)
| الفئة          = سيارات عائلية كبيرة
|التصميم         =
| الطول          =
| العرض          =
| الارتفاع        =
| الوزن          =
| قاعدة_الإطارات  =
| شكل_الهيكل      = صالون
| التوزيع        = محرك أمامي ذات دفع خلفي
| الأرضية         =
| المحرك           = نوع إس (Type S)
| النقل          = 3 سرعات - يدوي
| السرعة_القصوى  =
| السرعة         = <!--السرعة من 0 إلى 100كم/س-->
}}
كانت السيارة متوفرة للاستخدام التجاري إلا أن بعض التجار صنعوا أجسام لها لتصبح صالون. تعاقدت تويوتا مع مصنع كانتو دنكي لإنتاج أجسام وهياكل لطراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A8.D9.8A.28SB.29|إس بي]] (SB)لتصبح إس سي(SC). ومع ذلك استمر إنتاج طراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A3.28SA.29|إس أ]] (SA) ولم يُوضع طراز إس سي (SC) للإنتاج. عندما توقف إنتاج طراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A3.28SA.29|إس أ]] (SA) تم إصدار نسخة معدلة من طراز إس سي وهو طراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.AF.D9.8A.28SD.29|إس دي]] (SD).
=== تاريخ الإنتاج ===
ثلاثة نماذج تجريبية صُنعت ولم يتم إنتاجها.
=== خصائص ميكانيكية ===
مثل [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A8.D9.8A.28SB.29|إس بي]] (SB) ما عدا احتوائها على تعليق أمامي مستقل.
== إس دي (SD) ==
هي سيارة ركاب استُخدم فيها فيها نفس هيكل وتعليق طراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A8.D9.8A.28SB.29|إس بي]] (SB).
=== تاريخ الإنتاج ===
تم إنتاجها من عام [[1949]]م إلى عام [[1951]]م.
=== خصائص ميكانيكية ===
مثل طراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A8.D9.8A.28SB.29|إس بي]] (SB).
== إس إف (SF) ==
{{بطاقة سيارة
| الاسم           = تويوبت إس إف (SF)
| صورة           =
| تعليق          =
| الاسم_الشائع    =
| المصنع          = [[تويوتا]]
| الشركة_الأم     = [[مجموعة تويوتا]]
| الإنتاج         = من عام [[1951]]م إلى عام [[1953]]م
| التجميع        = [[اليابان]]
| سبقها          = [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.AF.D9.8A.28SD.29|إس دي]] (SD)
| يليها          = [[تويوتا الفئة إس#.D8.A2.D8.B1.D8.A5.D8.AA.D8.B4.28RH.29|آر إتش]] (RH)
| الفئة          = سيارات عائلية كبيرة
|التصميم         =
| الطول          =
| العرض          =
| الارتفاع        =
| الوزن          =
| قاعدة_الإطارات  =
| شكل_الهيكل      = صالون
| التوزيع        = محرك أمامي ذات دفع خلفي
| الأرضية         =
| المحرك           = نوع إس (Type S)
| النقل          = 3 سرعات - يدوي
| السرعة_القصوى  =
| السرعة         = <!--السرعة من 0 إلى 100كم/س-->
}}
هي عبارة عن تطوير لطراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.AF.D9.8A.28SD.29|إس دي]] (SD).
=== تاريخ الإنتاج ===
تم إنتاجها من عام [[1951]]م إلى عام [[1953]]م.
=== خصائص ميكانيكية ===
مثل طراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.AF.D9.8A.28SD.29|إس دي]] (SD).
== إس جي (SG) ==
هي عبارة عن تطوير لطراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A8.D9.8A.28SB.29|إس بي]] (SB) ومشتركة ببعض المكونات مع [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A5.D9.81.28SF.29|إس إف]] (SF).
=== تاريخ الإنتاج ===
تم إنتاجها من [[مارس]] عام [[1952]]م إلى عام [[1954]]م.
=== خصائص ميكانيكية ===
مثل [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A5.D9.81.28SF.29|إس إف]] (SF).
== آر إتش (RH) ==
{{بطاقة سيارة
| الاسم           = تويوبت آر إتش (RH)
| صورة           =  1953 Toyopet Super RHN 01.jpg
| تعليق          = طراز آر إتش إن سوبر 1953م
| الاسم_الشائع    = سوبر
| المصنع          = [[تويوتا]]
| الشركة_الأم     =
| الإنتاج         = من [[سبتمبر]] عام [[1953]]م إلى عام [[1955]]م
| التجميع        = [[اليابان]]
| سبقها          =
| يليها          = [[تويوتا الفئة إس#.D8.A2.D8.B1.D8.A2.D8.B1.28RR.29|آر آر]] (RR).
| الفئة          = سيارات عائلية كبيرة
|التصميم         =
| الطول          =
| العرض          =
| الارتفاع        =
| الوزن          =
| قاعدة_الإطارات  =
| شكل_الهيكل      =
| التوزيع        = محرك أمامي ذات دفع خلفي
| الأرضية         =
| المحرك           = نوع آر (Type R)
| النقل          =
| السرعة_القصوى  =
| السرعة         = <!--السرعة من 0 إلى 100كم/س-->
}}
هي عبارة عن تطوير أكثر لطراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A5.D9.81.28SF.29|إس إف]] (SF) لكن بتصميم جديد للمحرك نوع آر (Type R). تم تصميم جسم طراز آر إتش إن بواسطة شركة [[ميتسوبيشي]] للصناعات الثقيلة الجديدة (New Mitsubishi Heavy Industrial Manufacturing Co)، لكن تم صنع جسم طراز آر إتش ك بواسطة أعمال كانتو الآلية المحدودة (Kanto Auto Work, Ltd).كان يُطلق عليها سوبر.
تم إنتاج نسخة من هذا الطراز كسيارة دورية للشرطة ونسخة أخرى ك[[سيارة إسعاف]] باستخدام المحرك نوع بي (Type B) المكون من 6 اسطوانات وبمقدمة أطول.
نجحت آر إتش بمثيلتها [[تويوتا الفئة إس#.D8.A2.D8.B1.D8.A2.D8.B1.28RR.29|آر آر]] (RR) ماستر عام [[1955]]م ونجحت أكثر بـ [[تويوتا كراون|آر إس كراون]].
=== تاريخ الإنتاج ===
تم إنتاجها من [[سبتمبر]] عام [[1953]]م إلى عام [[1955]]م.
=== خصائص ميكانيكية ===
مثل [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A5.D9.81.28SF.29|إس إف]] (SF) ماعدا في محركها الجديد نوع آر(Type R).
== آر آر (RR) ==
{{بطاقة سيارة
| الاسم           = تويوبت آر آر (RR)
| صورة           =  1955 Toyopet Master 01.jpg
| تعليق          = طراز ماستر 1955م
| الاسم_الشائع    = ماستر
| المصنع          = [[تويوتا]]
| الشركة_الأم     =
| الإنتاج         = من [[يناير]] عام [[1955]]م إلى [[نوفمبر]] عام [[1956]]م
| التجميع        = [[اليابان]]
| سبقها          = [[تويوتا الفئة إس#.D8.A2.D8.B1.D8.A5.D8.AA.D8.B4.28RH.29|آر إتش]] (RH)
| يليها          = [[تويوتا كراون|آر إس كراون]]
| الفئة          = سيارات عائلية كبيرة
|التصميم         =
| الطول          =
| العرض          =
| الارتفاع        =
| الوزن          =
| قاعدة_الإطارات  =
| شكل_الهيكل      =
| التوزيع        = محرك أمامي ذات دفع خلفي
| الأرضية         =
| المحرك           = نوع آر (Type R)
| النقل          =
| السرعة_القصوى  =
| السرعة         = <!--السرعة من 0 إلى 100كم/س-->
}}
كان طراز آر آر تطويراً لطرازي آر إتش وإس إف مع جسم مطور.
صُمم طراز [[تويوتا كراون|آر إس كراون]] ليحل محل طراز سوبر عام [[1955]]م.
لم تكن تويوتا متأكدة من تعليق الحلزون الأمامي المستقل وأبوابها الانتحارية الخلفية ملائمة لسوق سيارات الأجرة، لذا تم تطوير سوبر وتغيير اسمها لـ ماستر وبيعت بجانب [[تويوتا كراون|آر إس كراون]].
و عندما أثبتت [[تويوتا كراون|آر إس كراون]] مبيعاتها الجيدة تم إيقاف آر آر في نوفمبر عام 1956م وتم تحويل مصانع طراز ماستر إلى [[تويوتا كراون|كراون]].
تضمنت تويوبت ماستر أيضاً طرازات أخرى مثل ماستر آر آر 16، آر آر 17 وآر آر 19 الذين حلوا مكان طراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.AC.D9.8A.28SG.29|إس جي]] (SG).
=== تاريخ الإنتاج ===
تم إنتاجها من [[يناير]] عام [[1955]]م إلى [[نوفمبر]] عام [[1956]]م.
=== خصائص ميكانيكية ===
مثل [[تويوتا الفئة إس#.D8.A2.D8.B1.D8.A5.D8.AA.D8.B4.28RH.29|آر إتش]] (RH) و[[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A5.D9.81.28SF.29|إس إف]].
== إف إتش جى (FHJ) ==
{{بطاقة سيارة
| الاسم           = تويوبت إف إتش جى (FHJ)
| صورة           =
| تعليق          =
| الاسم_الشائع    =
| المصنع          = [[تويوتا]]
| الشركة_الأم     =
| الإنتاج         =
| التجميع        = [[اليابان]]
| سبقها          =
| يليها          =
| الفئة          = شاحنات خفيفة
|التصميم         =
| الطول          =
| العرض          =
| الارتفاع        =
| الوزن          =
| قاعدة_الإطارات  =
| شكل_الهيكل      = [[سيارة إطفاء|سيارات إطفاء]]
| التوزيع        = محرك أمامي ذات دفع خلفي
| الأرضية         =
| المحرك           = نوع إف (Type F)
| النقل          =
| السرعة_القصوى  =
| السرعة         = <!--السرعة من 0 إلى 100كم/س-->
}}
كانت [[سيارة إطفاء]] معتمدة على [[تويوتا الفئة إس#.D8.A2.D8.B1.D8.A5.D8.AA.D8.B4.28RH.29|آر إتش]] (RH) ولكن بمحرك أكبر نوع إف (Type F).
و بيعت بنفس الوقت كطراز إف أ جى (FAJ) التي اعتمدت على شاحنة الخدمة الشاقة إف أ.
و بيعت أيضاً كطراز إف سي جى (FCJ) التي اعتمدت على شاحنة الخدمة المتوسطة إف سي.
و بيعت أيضاً كطراز إف جى جى (FJJ) التي اعتمدت على طراز [[تويوتا لاند كروزر|بي جى جيب]].
=== خصائص ميكانيكية ===
مثل [[تويوتا الفئة إس#.D8.A2.D8.B1.D8.A5.D8.AA.D8.B4.28RH.29|آر إتش]] (RH) ماعدا في محركها نوع إف (Type F) وعدم وجود أبواب وكان الجزء الخلفي منها مجهزاً بشدة للخدمة ومزودة بمعدات الإطفاء مثل المحابس والخراطيم وسلالم الركوب وعلى الرغم من أنها تبدو كشاحنة صغيرة، كان طراز إف إتش جى مزوداً بمحور واحد خلفي وهو نفسه المستخدم بسيارة الركاب [[تويوتا الفئة إس#.D8.A2.D8.B1.D8.A5.D8.AA.D8.B4.28RH.29|آر إتش]] (RH).
== اقرأ أيضا ==
* [[تويوتا ميراي]]
== مراجع ==
{{مراجع}}
{{تصنيف كومنز|Toyopet SA}}
{{شركة تويوتا للسيارات}}
{{شريط بوابات|اليابان|تقانة|سيارات|عقد 1950|نقل}}
[[تصنيف:سيارات توقفت في 1955]]
[[تصنيف:سيارات عرضت في 1947]]
[[تصنيف:سيارات تويوتا]]
[[تصنيف:سيارات خلفية الدفع]]
[[تصنيف:سيارات صالون]]
[[تصنيف:سيارات عقد 1950]]