عرض مصدر الخطوط الجوية الماليزية الرحلة 653

{{يتيمة|تاريخ=يوليو 2019}}
{{تهذيب}}{{معلومات حادثة طائرة
| نوع الطائرة الأولى = [[بوينغ 737|بوينج 737]]
| صورة = MAS Boeing 737-200 Wallner.jpg
| تعليق = طائرة كارثة مماثلة
| التاريخ = 4 [[ديسمبر]] [[1977]]
| نوع الحادث = اختطفت
| تسجيل الطائرة الأولى = 9M-MBD
| البداية = مطار بينانغ الدولي
| الموقع = تانجونج كوبانج, جوهور ، ماليزيا
| الوجهة = مطار سنغافورة الدولي (وجد العمل)
| الركاب = 93
| الطاقم = 7
| إجمالي الوفيات = 100
| إجمالي الناجين = لا يوجد
| محطات الوقوف = مطار السلطان عبد العزيز شاه
| المالك = الخطوط الجوية الماليزية
| الإحداثيات = {{إحداثيات|1.3887|N|103.5314|E|type: | display=inline }}
}} '''رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 653''' (MH653) كانت رحلة داخلية من بينانغ إلى [[كوالالمبور|كوالا لمبور]] ، ماليزيا، مملوكة لشركة الخطوط الجوية الماليزية. في 4 ديسمبر 1977 ، تحطمت [[بوينغ 737|طائرة بوينج 737-200]] أسفل الخط، وربما مع الخاطفين يتجهون إلى [[سنغافورة]].<ref name="ap1">{{استشهاد بخبر
| عنوان = A hijacked Malaysian airlines jet with 100 persons aboard exploded and crashed Sunday night
| تاريخ = 4 December 1977
| ناشر = [[أسوشيتد برس]]
}}</ref> كانت هذه أول نقطة في رحلة الخطوط الجوية الماليزية <ref name="afp1">{{استشهاد بخبر
| عنوان = Malaysia Airlines flight crashes with 50 on board
| تاريخ = 15 September 1995
| ناشر = [[وكالة فرانس برس]]
}}</ref><ref name="nst1">{{استشهاد بخبر
| عنوان = Worst MAS plane crash occurred in 1977
| تاريخ = 15 September 1995
| عمل = [[نيو ستريتس تايمز]]
| صفحة = 4
}}</ref> ، والتي قتل فيها 93 راكباً و 7 من أفراد الطاقم.<ref name="blade">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://news.google.com/newspapers?nid=1350&dat=19771205&id=Iw9PAAAAIBAJ&sjid=YwIEAAAAIBAJ&pg=2305,4283990
| عنوان = All 100 Aboard Killed in Crash of Hijacked Malaysian Airliner
| الأول = Johore
| الأخير = Baharu
| تاريخ = 4 December 1977
| وكالة = Associated Press
| تاريخ الوصول = 22 July 2014
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200124150344/https://news.google.com/newspapers?nid=1350&dat=19771205&id=Iw9PAAAAIBAJ&sjid=YwIEAAAAIBAJ&pg=2305,4283990|تاريخ أرشيف=2020-01-24}}</ref> يبدو أن الطائرة [[اختطاف الطائرات|اختطفت]] عندما وصلت إلى الارتفاع المناسب للتوجيه التلقائي. لا تزال شروط الاختطاف والانهيار اللاحق غير معروفة.
== مسار الأحداث ==
الرحلة 653 في 19:21 ، من [[مطار بينانغ الدولي]] ، هبطت من الأرض إلى مطار سوانجاو الدولي، كوالالمبور (تسمى الآن مطار [[مطار السلطان عبد العزيز شاه|السلطان عبد العزيز شاه]]).<ref name="nst3">{{استشهاد بخبر
| عنوان = 328 killed in nine incidents
| تاريخ = 1 September 1996
| عمل = New Straits Times
| صفحة = 4
}}</ref> كان الطيار والمهاجم على استعداد للهبوط بسرعة 4-500 قدم (1200 متر) في الساعة 19:54 والهبوط في مطار سابانج، أحد أفراد الطاقم، أخبر برج اختيال أن مختطفًا مجهولًا كان على متن الطائرة. ثم دخل العديد من الطيارين إلى [[قمرة القيادة|غرفة الطيار]] وأجبروا الطيار ومساعده على قطع جميع قنوات الاتصال. أبلغ مقدمو الرعاية السلطات على الفور باتخاذ تدابير احترازية في المطار.<ref>[https://malaysiandigest.com/features/710899-revisiting-the-hijacking-of-malaysian-airline-flight-653-40-years-later.html Revisiting The Hijacking Of Malaysian Airline Flight 653, 40 Years Later] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180206151122/http://malaysiandigest.com:80/features/710899-revisiting-the-hijacking-of-malaysian-airline-flight-653-40-years-later.html |date=6 فبراير 2018}}</ref>
بعد بضع دقائق، قال الطاقم خلال [[اتصال لاسلكي]]: «نحن نتجه الآن نحو سنغافورة. ليلة سعيدة.»<ref name="dennis1">{{استشهاد بخبر
| عنوان = Asian Rebound Boosts Startups, But Safely Remains A Concert {{كذا}}
| الأخير = Dennis
| الأول = William
| تاريخ = 4 January 2000
| عمل = Aviation Daily
}}</ref> في الدقائق الأخيرة من الوسادة الهوائية للطيار، تُسمع محادثة بين الطيارين والمختطفين تتحدث عن انتهاء صلاحية الوقود قبل الوصول إلى سنغافورة. بعد ذلك، كان هناك صوت لإطلاق عدة رصاصات، مما يشير على الأرجح إلى أن الطيار والمهاجم قد قُتلا بالرصاص، وتركا الطائرة بدون ملاح.<ref name="CNN-mh370">{{استشهاد بخبر
| عنوان = Mystery of Malaysia Airlines Flight 370 surfaces pain of 1977 tragedy
| مسار = https://edition.cnn.com/2014/03/27/world/asia/malaysia-mh653-crash-relatives/index.html
| تاريخ الوصول = 28 March 2014
| الأول = Pamela
| الأخير = Boykoff
| الأول2 = Saima
| الأخير2 = Mohsin
| وكالة = CNN
| تاريخ = 28 March 2014
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160304201742/http://edition.cnn.com/2014/03/27/world/asia/malaysia-mh653-crash-relatives/index.html?hpt=hp_c1 | تاريخ أرشيف = 4 مارس 2016 }}</ref> في الساعة 20:15 ، يتم قطع جميع قنوات الاتصال للطائرة. في الساعة 20:36 ، يسمع سكان كامبل لاندنج صوت الانفجار ويرون فضلات مشتعلة في المستنقع، والتي تم تحديدها لاحقًا على أنها تحلق 653. اصطدمت الطائرة بالأرض بزاوية رأسية وسريعة للغاية. لا أحد على قيد الحياة.<ref name="blade" /> {{تحديد}}
== التحقيقات والعواقب ==
لم يتم الكشف عن جميع جوانب الاختطاف وانهياره. ومع ذلك، ادعى مسؤولو كوالالمبور أن الخاطفين أبلغوا أن أعضاء من [[الجيش الأحمر الياباني]] قد اختطفوا الطائرة.<ref name="blade" /> في عام 1996 ، مراسل C. آن. وكتب أنه تم بالفعل التعرف على الطائرات من قبل أفراد الجيش الأحمر الياباني، <ref name="cnn-redarmy">{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.cnn.com/WORLD/9611/25/comoros.crash/index.html
| عنوان = Ethiopia mourns crash victims
| تاريخ = 25 November 1996
| وكالة = [[سي إن إن]]
| اقتباس = The deadliest previous hijacking took place in 1977, when terrorists identified as the Japanese Red Army took over a Malaysian airlines jet traveling to Kuala Lumpur.
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20041223015303/http://www.cnn.com/WORLD/9611/25/comoros.crash/index.html
| تاريخ أرشيف = 23 December 2004
| تاريخ الوصول = 22 July 2014
|url-status=dead}}</ref> ادعاء لم تتم الموافقة عليه من قبل. تم فحص جميع الرفات لمعرفة آثار تأثير الأشعة السينية أو قذيفة الأشعة السينية، ولكن لم يتم العثور على دليل. تم دفن بقايا الجثث في [[مقبرة جماعية]].<ref name="nst2">{{استشهاد بخبر
| عنوان = Mass burial planned for unidentified victims
| تاريخ = 18 September 1995
| عمل = New Straits Times
| صفحة = 7
}}</ref>
== الركاب والطاقم ==
{| class="wikitable sortable floatleft" align="left"
! جنسية
! وفيات
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|ماليزيا}}
| align="center" | 73
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|المملكة المتحدة}}
| align="center" | 5
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|ألمانيا}}
| align="center" | 4
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|أستراليا}}
| align="center" | 3
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|الهند}}
| align="center" | 3
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|إندونيسيا}}
| align="center" | 3
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|كوبا}}
| align="center" | 2
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|أفغانستان|1974}}
| align="center" | 1
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|كندا}}
| align="center" | 1
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|اليابان}}
| align="center" | 1
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|اليونان}}
| align="center" | 1
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|سنغافورة}}
| align="center" | 1
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|تايلاند}}
| align="center" | 1
|-
|[[لا شيء|وصلة=|حدود]] {{علم|الولايات المتحدة}}
| align="center" | 1
|-
! مجموع
! 100
|}
{{تحديد}}
== موارد ==
{{مراجع|2}}
{{روابط شقيقة|commons=Malaysian Airline System Flight 653}}
{{شريط بوابات|المحيط الهندي|طيران|عقد 1970|ماليزيا}}
[[تصنيف:ماليزيا في 1977]]
[[تصنيف:أحداث ديسمبر 1977 في آسيا]]
[[تصنيف:أحداث ديسمبر 1977]]
[[تصنيف:جرائم 1977 في ماليزيا]]
[[تصنيف:حوادث إرهابية في آسيا في 1977]]
[[تصنيف:حوادث إرهابية في ماليزيا في عقد 1970]]
[[تصنيف:حوادث إرهابية في ماليزيا]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بوينغ 737 الأصلية]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بوينغ 737]]
[[تصنيف:حوادث طيران في 1977]]
[[تصنيف:حوادث طيران في ماليزيا]]
[[تصنيف:حوادث وأحداث الخطوط الجوية الماليزية]]
[[تصنيف:خطف طائرات]]
[[تصنيف:قتل جماعي في 1977]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بسبب الاختطاف]]